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[冷库常见故障与分析参考]
发布日期:[2025/6/19] 共阅[51]次

1 吸气温度过高


制冷剂不足或泄漏,导致参与循环的制冷剂量减少,在蒸发器内吸热能力下降,使得吸气温度升高。


蒸发器内制冷剂不足,可能由于系统分配不均或蒸发器自身存在故障,影响制冷剂的正常蒸发吸热过程。


膨胀阀开度过小,限制了制冷剂的流量,进入蒸发器的制冷剂不足,无法充分吸热,造成吸气温度过高。


2 吸气压力过高


制冷剂过量,系统中制冷剂过多,导致压缩机吸气侧压力上升。


热负荷过大,冷库内需要冷却的热量过多,超过制冷系统的制冷能力,使得吸气压力升高。


膨胀阀开度不当,可能开度过大,导致制冷剂流量过大,吸气压力上升。


感温包安装不牢,不能准确感知温度变化,影响膨胀阀的正常调节,导致吸气压力异常。


压缩机排量减少,如压缩机内部故障,导致其吸气能力下降,可能间接引起吸气压力变化(此处逻辑上压缩机排量减少通常会使吸气压力降低,但若结合系统其他因素,如膨胀阀调节不当等,也可能出现吸气压力相对过高的情况,需综合判断)。


油分离器回油失灵,压缩机内润滑油无法正常回流,可能影响压缩机的工作状态,进而影响吸气压力。


3 吸气压力过低


制冷剂不足,系统内制冷剂量少,吸气压力自然降低。


冰塞,制冷系统中的水分在膨胀阀节流后结冰,堵塞通道,影响制冷剂流动,导致吸气压力下降。


蒸发器结霜太厚、脏堵或含油太多,阻碍了制冷剂与空气的热交换,降低了蒸发器的制冷效率,使吸气压力降低。


膨胀阀开度太小,限制了制冷剂流量,吸气压力随之降低。


感温包泄漏,膨胀阀无法根据温度变化正常调节,导致制冷剂流量异常,吸气压力降低。


供油管上的阀门、出液阀开度小,限制了制冷剂的供应,使吸气压力下降。


电磁阀故障,无法正常开启或关闭,影响制冷剂的流动,导致吸气压力异常。


过滤器堵塞,阻碍了制冷剂的流动,造成吸气压力降低。


4 排气温度过高


负荷大,冷库内需要冷却的热量过多,压缩机需要消耗更多的能量来压缩制冷剂,导致排气温度升高。


余隙容积太大,压缩机活塞与气缸之间的余隙过大,压缩过程中会有部分气体残留,导致压缩效率降低,排气温度升高。


排气阀片、垫片破损窜气,使高压气体泄漏到低压侧,导致排气温度升高。


吸气过热度大,进入压缩机的制冷剂气体温度过高,经过压缩后排气温度更高。


5 排气温度过低


压缩机吸入液体,液体不可压缩,进入压缩机后会导致压缩过程异常,排气温度降低。


膨胀阀供液太多,过多的液态制冷剂进入蒸发器,未完全蒸发就被吸入压缩机,使排气温度降低。


冷负荷不足,制冷系统提供的制冷量超过了冷库的实际需求,导致排气温度下降。


蒸发器结霜太厚,影响了蒸发器的换热效率,使得制冷剂蒸发不完全,部分液态制冷剂被吸入压缩机,导致排气温度降低。


6 排气压力过高


主要是冷凝器的问题,如系统中存在不凝性气体,不凝性气体占据了冷凝器的部分空间,降低了冷凝器的换热效率,导致排气压力升高。


冷凝器风机开风量不足,无法及时带走冷凝器中的热量,使冷凝压力升高,进而导致排气压力过高。


7 排气压力过低


制冷剂不足或有泄漏,系统内制冷剂量少,冷凝压力降低,排气压力也随之降低。


排气阀漏气,高压气体泄漏,导致排气压力下降。


冷却水量过大,水温过低,能量调节不当,使冷凝器中的制冷剂冷凝过快,冷凝压力降低,排气压力下降。


8 液击


带液启动时的泡沫过多,压缩机启动时,大量液态制冷剂和润滑油混合形成泡沫,被吸入压缩机,造成液击。


压缩机内的润滑油太多,过多的润滑油可能参与循环,与制冷剂混合后形成液态混合物,进入压缩机导致液击。


制冷剂追加过多,系统中制冷剂过量,容易在压缩机启动或运行过程中出现液击现象。


蒸发器故障或化霜问题,蒸发器无法正常蒸发制冷剂,导致液态制冷剂进入压缩机。


气液分离器容积设计选型不合理,无法有效分离气液两相,使液态制冷剂进入压缩机。


制冷剂迁移,在压缩机停机后,制冷剂向压缩机迁移,再次启动时可能导致液击。


9 油压过低


油量不足,压缩机内润滑油量少,无法形成足够的油压。


调节不当,油压调节装置故障或设置不合理,导致油压过低。


油滤器堵塞或进油口堵塞,阻碍了润滑油的流动,使油压下降。


油泵磨损,油泵的泵油能力下降,无法提供足够的油压。


真空运行,压缩机在真空状态下运行,润滑油无法正常循环,导致油压过低。


电动机过热


电压低,造成电流大,电动机的铜损和铁损增加,导致电动机发热。


润滑不好,电动机轴承等部件润滑不足,摩擦力增大,产生热量过多。


超载运行,电动机承受的负荷超过其额定负荷,导致电动机过热。


系统有不凝性气体,影响制冷系统的正常运行,使电动机负荷增加,导致过热。


电动绕组绝缘破损,绕组之间短路或接地,产生额外的电流和热量,导致电动机过热。


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